出售德國ZIMMER索瑪抓手

出售德國ZIMMER索瑪抓手
Zimmer Group是一家的氣動(dòng)和電動(dòng)夾持裝運技術(shù)部件和系統供應商，由Zimmer和Sommer品牌合并而來(lái)，是夾持搬運技術(shù)、緩沖技術(shù)、線(xiàn)性技術(shù)、成型工藝技術(shù)、工具技術(shù)和機床技術(shù)的專(zhuān)家，可根據需要選擇手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)夾緊元件。2012年，ZIMMER Group集團在中國成立
品牌簡(jiǎn)介：
Zimmer-automation , 我們生產(chǎn)的成熟，可靠的 產(chǎn)品 已被證明其可靠性在各種應用和首先被許多的公司其特征在于利用其工廠(chǎng)導電級別規定： 液位控制器 的各種 操作模式 和外殼。 水平的探針 ，其將根據用戶(hù)的愿望電極棒長(cháng)度由廣泛的尺寸，材料和電連接的單獨制造，以及制造。 甜品集 的雨水收集系統，游泳池，養殖和花園池塘， 安全屏障 在危險區域和使用 的配件 進(jìn)行安裝和布線(xiàn)。
德國Sommer-automatic產(chǎn)品應用：汽車(chē)制造、食品醫藥、光盤(pán)生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設計、生產(chǎn)歷史；在汽車(chē)制造、包裝、物流、鑄造、設備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗?？蛻?hù)有包含大眾、寶馬、起亞、現代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車(chē)生產(chǎn)制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶(hù)。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機器抓手、機器人快換盤(pán)、旋轉抓手、旋轉托盤(pán)、真空吸盤(pán)等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內屬水平。
主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達），SOMMER-Linear cylinder（線(xiàn)性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉體單位），SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。
出售德國ZIMMER索瑪抓手
SOMMER氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，SOMMER氣缸用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵SOMMER氣缸是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當的SOMMER汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒(méi)有統一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規生產(chǎn)廠(chǎng)家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
⒊局部補焊的方法
由于SOMMER氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋SOMMER氣缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結合面的嚴密。
⒍SOMMER氣缸控制螺栓應力的方法
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，SOMMER氣缸控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒(méi)有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應力內根據經(jīng)驗而定。
⒎SOMMER氣缸新時(shí)期采用的高分子材料方法
隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，SOMMER氣缸且具有良好的塑變性，受熱不會(huì )固化，密封膜不會(huì )被破壞，SOMMER氣缸從而保證了機件密封面的密封；加之易于清除，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì )附著(zhù)于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。