了解意大利阿托斯ATOS柱塞泵特點(diǎn)

了解意大利阿托斯ATOS柱塞泵特點(diǎn)

意大利Atos公司創(chuàng )建于1957年，總部位于意大利北部，擁有專(zhuān)業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，標準系列產(chǎn)品涵蓋了模塊化閥和傳統閥，提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個(gè)液壓領(lǐng)域。

系列產(chǎn)品：ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS液壓油缸,ATOS電磁閥,ATOS疊加閥,ATOS特殊應用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS數字比例閥,ATOS數字電子產(chǎn)品,ATOS軸控制器,ATOS伺服執行器,ATOS插裝閥,ATOS閥塊等。

ATOS柱塞泵 主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵，以滿(mǎn)足各種柴油機的需要國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動(dòng)機構和泵體 國產(chǎn)智能柱塞泵為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊，具有工作壓力穩定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫藥、化工、環(huán)保等行業(yè)，滿(mǎn)足以上行業(yè)需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。

ATOS阿托斯軸向柱塞泵，依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油。殼體只起包容、連接和支承各工作部件的作用，是一種殼體非承壓型液壓元件，并且具有耐壓高、效率高、傳輸功率大、轉速范圍寬、壽命長(cháng)、雙向變量能力好等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)是對工作介質(zhì)清潔度要求苛刻、流量脈動(dòng)和噪聲大、結構復雜價(jià)格高、維護困難等。壓力達280～350bar4種基本排量形式，排量至90毫升/轉液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式旋轉缸體和泵油柱塞通過(guò)液壓實(shí)現平衡9個(gè)柱塞= 減小輸出脈動(dòng)和噪聲可提供通過(guò)ATEX認證的防爆型柱塞泵柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動(dòng)驅動(dòng)，復運動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復運動(dòng)，實(shí)現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動(dòng)活塞做往復運動(dòng)，實(shí)現吸液和排液。

意大利atos柱塞泵

柱塞泵

低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(cháng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實(shí)現的，而定于的大偏心距為 5-9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動(dòng)一次，向下運動(dòng)吸油，向上運動(dòng)排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱(chēng)為排量，排量只與泵的結構參數有關(guān)。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類(lèi)。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率

液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無(wú)需外力供油。

直軸斜盤(pán)式

直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機器，會(huì )對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會(huì )造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。

了解意大利阿托斯ATOS柱塞泵特點(diǎn)

意大利阿托斯ATOS液壓泵是液壓系統的動(dòng)力元件，也是液壓系統的心臟部位，一旦泵發(fā)生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現形式有以下幾種：

一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過(guò)大的原因及排除方法

(1)油泵內存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺新泵的時(shí)候出現，在開(kāi)起一臺新泵時(shí)，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。

處理方法：在泵運轉時(shí)打開(kāi)油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。

(2)油箱的油面過(guò)低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。

處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道；檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。

(3)油泵與電機安裝不當，也就是說(shuō)泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。

處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。

(4)液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。

處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過(guò)低應加熱器。

二、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時(shí)壓力表指針不穩定的原因及排除

(1)配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內泄漏和外泄漏過(guò)大。

處理方法：檢查、修復配油盤(pán)與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。

(2)如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構的變量角過(guò)小，造成流量過(guò)小，內泄漏相對增大。因此，不能連續供油而使壓力不穩。

處理方法：適當加大變量機構的變量角，并排除內部泄漏。

(3)進(jìn)油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。

處理方法：進(jìn)油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進(jìn)口濾清器，檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。

三、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法

表現為執行元件動(dòng)作緩慢，壓力上不去。

(1)油箱油面過(guò)低，油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等。

處理方法：檢查油箱油面高度。不足時(shí)應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。

(2)油泵內運轉前未充滿(mǎn)油液，留有空氣。

處理方法：從油泵回油口灌滿(mǎn)油液，排除油泵內的空氣。

(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤(pán)密封不良。

處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。

(4)油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙，高低油腔。

處理方法：改變連接方法，消除軸向力。

(5)如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。

處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過(guò)小時(shí)，應適當調大。

(6)液壓油不清潔，缸體與配油盤(pán)或缸體與柱塞磨損，使漏油過(guò)多。

處理方法：檢查缸體與配油盤(pán)和柱塞的磨損情況，視情況進(jìn)行修配，更換柱塞。

(7)油溫過(guò)低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀。

處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過(guò)高或過(guò)低的原因，并及時(shí)排除。

四、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法

(1)油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞。

處理方法：檢查油泵各結合處的密封，更換密封圈。

(2)配油盤(pán)與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過(guò)大，引起回油管外泄漏增加，也會(huì )楊起油泵沒(méi)低壓油腔之間的內泄漏。

處理方法：修磨配油盤(pán)和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副。