日本油研疊加式單向節流閥MSW-01-X-30

日本油研疊加式單向節流閥MSW-01-X-30

日本油研疊加式單向節流閥MSW-01-X-30

       單向節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。

基本結構特征
       閥體設有節流端口和導通端口 ；閥座安裝在閥體內部 ，具有閥座腔體 ，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接 ，閥座的腰部設有復數個(gè)通孔 ；閥芯安裝在閥座腔體內 ，用于沿著(zhù)閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠離通孔 ，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節流孔 。 在閥座端部設有節流開(kāi)口 ，閥體和閥座之間具有流道 ，當制冷劑參與制冷由導通端口輸入時(shí) ，閥芯被推離通孔 ，制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出 ，通過(guò)流道后 ，從節流端口輸出 ；當制冷劑參與制熱由節流端口輸入時(shí) ，從節流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體 ，閥芯堵塞通孔 ，制冷劑經(jīng)由節流孔進(jìn)行輔助節流 ，并從導通端口輸出 。 單向節流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向導通 ，制熱進(jìn)行輔助節流 。

工作原理
制冷時(shí) ，制冷劑由單向節流閥底部端口流入 ，閥芯被向上推開(kāi) ，制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔 ，再通過(guò)單向節流閥流出 。 制熱時(shí) ，制冷劑由單向節流閥頂部端口流入 ，從閥座頂部節流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體 ，閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔 ，制冷劑被迫流經(jīng)節流孔進(jìn)行輔助節流 ，再流出單向節流閥。

堵塞的原因
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。

處理措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。
2、精密過(guò)濾并定期更換油液。
3、適當減小節流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。

使用注意事項
（1）單向節流閥與配管 、配管與配管之間的焊接應注意決不能讓焊藥 、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統 。
（2）主機廠(chǎng)裝配焊接配管時(shí) ，確保閥體溫度不超過(guò)120℃ 。
（3）在裝配系統時(shí)應保證系統潔凈 ，為防止毛細管等堵住 ，必須在制冷回路中安裝過(guò)濾器 。
（4）單向節流閥必須豎直安裝 。

疊加閥：
疊加式溢流閥                MBP-01-C-30
疊加式減壓閥                MRP-01-B-30
疊加式低壓減壓閥            MRP-01-A-10
疊加式制動(dòng)閥                MBR-01-C-30
疊加式順序/平衡閥           MHP-01-C-30
疊加式節流閥                MSP-01-30
疊加式單向節流閥            MSCP-01-30
疊加式單向節流閥            MSW-01-X-30
疊加式單向閥                MCP-01-0-30
疊加式防氣蝕閥              MAC-01-30
疊加式液控單向閥            MPW-01-2-40
維修閥                      JMV-01-PS-TC-10