ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求,可選用磁力驅動(dòng),零泄露結構)所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達到。ATOS齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。
阿托斯ATOS齒輪泵的維護方法:
咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著(zhù)齒輪泵的磨損,因此會(huì )出現許多問(wèn)題,所以咱們要學(xué)會(huì )普遍的對齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠對其做出一個(gè)準確的判斷,接下來(lái)我就為大家講一下普通的維修技術(shù):
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。
2.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,都采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結合面平齊。
3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨,磨到密合為止。
以上說(shuō)的是針對齒輪泵基礎的一些關(guān)于零部件的維修,咱們在應用的過(guò)程中也許還會(huì )遇到其他方面不同的問(wèn)題,咱們還得對這些不同的問(wèn)題認真的探討找出其中問(wèn)題所在的原因。
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟:
一、拆卸
拆卸前應做好充分的準備工作,熟悉設備結構,工藝流程,運行狀態(tài);拆卸時(shí)應小心謹慎,避免損壞設備零部件。
二、復查數據
對齒輪泵各部件配合間隙,應做全面檢查,部分間隙的標準見(jiàn)表。
三、檢查
對拆下的零部件進(jìn)行詳細檢查,對齒輪作著(zhù)色檢查,不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格,表面不得有劃痕,粗糙度Ra的大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復或更換
對超標的零部件應予以更換,對需修復的零部件,修復后應符合標準。
五、組裝及調整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向間隙,依靠改變端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來(lái)調整;緊固端蓋螺栓時(shí),用力對稱(chēng)均勻,邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子,遇到轉子轉不動(dòng)時(shí),應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時(shí),緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子,不可緊得過(guò)死。
六、試車(chē)
水壓試驗為工作壓力的1.5倍,保持5min不漏,試車(chē)運行期間,無(wú)泄漏,運行聲音正常,無(wú)異常振動(dòng),出口壓力符合要求為合格。